FEMA: στην υπηρεσία του μοτοσικλετιστή.
05.12.2022
Η Ομοσπονδία Ευρωπαϊκών Συνδέσμων Μοτοσικλετιστών, FEMA, εκπροσωπεί τα μέλη της. Στην πραγματικότητα, όλοι οι Ευρωπαίοι οδηγοί μοτοσυκλετών. Ο Wim Taal είναι υπεύθυνος για την επικοινωνία και λέει πώς λειτουργεί η FEMA για να προστατεύσει τα συμφέροντα των μοτοσικλετιστών να συνεργάζονται, να παρακολουθούν, να διαδίδουν πληροφορίες και να επηρεάζουν πολιτικές αποφάσεις.
Συναντήσαμε τον Wim Taal κατά τη διάρκεια του συνεδρίου IFZ στην Κολωνία. Είναι ένα σύντομο διάλειμμα για καφέ, αλλά ο Wim έχει χρόνο να βάλει το δάχτυλό του στο πώς λειτουργεί η FEMA για να προσεγγίσει τόσο τα μέλη της όσο και τους Επιτρόπους της ΕΕ, τους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων, τις αρχές, τους πολιτικούς και ολόκληρη τη βιομηχανία μοτοσυκλετών. Γίνεται εκτεταμένη δουλειά με σχεδιασμό, υπομονή και δικτύωση. Οι πληροφορίες, τα γεγονότα και οι τρέχουσες υποθέσεις προέρχονται από μέλη σε όλη την Ευρώπη και συγκεντρώνονται για να κοινοποιηθούν και/ή να δημοσιεύονται στον ιστότοπο της FEMA και στα κανάλια μέσων κοινωνικής δικτύωσης. Ο Wim Taal είναι η αράχνη στον ιστό επικοινωνίας.
«Επικοινωνούμε προς δύο κατευθύνσεις, με και μεταξύ των οργανώσεων-μελών μας, κάτι που είναι πολύ σημαντικό. Μοιραζόμαστε όλες τις πληροφορίες γιατί, για παράδειγμα, όσοι ζουν στην Κύπρο θέλουν να μάθουν τι συμβαίνει στη Σουηδία. Μπορούν όλοι να μάθουν ο ένας από τον άλλο», λέει ο Wim. |
«Το δεύτερο μέρος είναι η επικοινωνία προς όλους τους αναβάτες μοτοσυκλετών στην Ευρώπη. Επιπλέον, καθώς μεγάλο μέρος της δουλειάς είναι πολιτική και λαμβάνει χώρα στην ευρωπαϊκή σκηνή, επικοινωνούμε με τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα και, φυσικά, με τη βιομηχανία μοτοσυκλετών» .
«Χρησιμοποιούμε τη λίστα αλληλογραφίας, τον ιστότοπο και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για τη διάδοση ειδήσεων και πληροφοριών και εάν μια είδηση είναι σχετική και έχει ευρύτερη πτυχή για αναβάτες μοτοσικλετών εκτός μιας από τις χώρες μέλη, δημοσιεύουμε και αυτό το υλικό. Το Facebook είναι το μεγαλύτερο κανάλι για τη FEMA, με περισσότερους από 61.000 ακόλουθους. Πάντα συγκρίνω τη σελίδα μας στο Facebook με μια έκθεση μοτοσυκλετών: έχουμε το κτίριο, ανοίγουμε την πόρτα και αφήνουμε 61.000 άτομα να μπουν μέσα. Όσοι μας ακολουθούν θα πρέπει να είναι οι καλύτερα ενημερωμένοι μοτοσικλετιστές στην Ευρώπη».
«Ένα μεγάλο μέρος της πολιτικής δουλειάς είναι η ενημέρωση και η επιρροή πριν από τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων. Όπως είπα, το μέρος είναι οι Βρυξέλλες. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αποτελείται από εκλεγμένους βουλευτές, αλλά κατ' αρχήν η Επιτροπή προτείνει νέους νόμους και το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο τους εγκρίνουν. Η Επιτροπή έχει 27 Επιτρόπους, έναν από κάθε χώρα της ΕΕ, και δεν εκπροσωπούν τις χώρες τους, αλλά φροντίζουν για τα καλύτερα συμφέροντα της ΕΕ στο σύνολό της. Κάθε Επίτροπος είναι υπεύθυνος για έναν ή περισσότερους τομείς πολιτικής, για τις μεταφορές είναι υπεύθυνη η Adina Vălean. Η Επιτροπή είναι αυτή που δημιουργεί την πολιτική της ΕΕ. Συχνά, επικοινωνούμε με την Επιτροπή ή τους βοηθούς των πολιτικών, οι οποίοι γνωρίζουν πραγματικά για τι πράγμα μιλάμε. Αν κάτι είναι πολύ σημαντικό, κλείνουμε μια συνάντηση με μέλη του κοινοβουλίου. Μιλάμε για τη νέα οδηγία της ΕΕ για τις άδειες οδήγησης εδώ και αρκετά χρόνια και εκεί πρέπει να μιλήσουμε με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή».
Ο Wim πιστεύει ότι λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο σε εθνικό επίπεδο όπως και στις Βρυξέλλες. «Γρήγορες γνωριμίες με ανθρώπους μέσω του δικτύου που έχετε δημιουργήσει μετά από πολλά χρόνια δουλειάς. Έπειτα, είναι να είσαι εκεί και να κάνεις τη φωνή σου να ακουστεί σε ακροάσεις, συναντήσεις ομάδων εργασίας και συνέδρια. Η FEMA είναι γνωστή ως ομάδα υπεράσπισης του λαού. Οι περισσότεροι λομπίστες στις Βρυξέλλες εργάζονται για μεγάλες εταιρείες, σε αντίθεση με τη FEMA, η οποία εκπροσωπεί τους πολίτες, και έχουν πάντα ενδιαφέρον για το τι σκέφτεται ο κόσμος. Ό,τι κάνουμε, καταγράφεται σε έγγραφα πολιτικής και τα στέλνουμε στις επαφές μας, μετά τηλεφωνούμε ή στέλνουμε email για να ακούσουμε τη γνώμη τους ή να προγραμματίσουμε μια συνάντηση». Η προσπάθεια, λέει ο Wim, είναι να πείσεις, ανεξάρτητα από το θέμα. «Υπάρχουν χίλιες διαφορετικές απόψεις και η FEMA είναι μία από αυτές. Έτσι, το δύσκολο είναι να μην ακουστεί κανείς στις Βρυξέλλες, αλλά να γίνει η άποψή σου επίσημη άποψη. Αυτός είναι ο αγώνας μας, να συνεχίσουμε να πιέζουμε. Ο σκοπός της FEMA είναι να προάγει, να προστατεύει και να διαφυλάσσει την οδήγηση μοτοσυκλετών και αποστολή της να προάγει τα συμφέροντα και τα δικαιώματα των αναβατών σε όλη την Ευρώπη και παγκοσμίως».
Μαζί με την επικοινωνία, οι πληροφορίες είναι κρίσιμες, όπως η εύρεση προβληματικών περιοχών και η ανάδειξή τους. «Δεν μπορείς να διαβάσεις όλα όσα γράφονται στον κόσμο, αλλά μερικές φορές βάζεις δύο συν δύο και βλέπεις ότι κάτι δεν πάει καλά. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι η Tesla και το σύστημα "Autopilot" τους, το οποίο έχει συνδεθεί με τρεις αξιόλογους και ανεξήγητους θανάτους με μοτοσικλέτες κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού στις Ηνωμένες Πολιτείες. Κάτι που εγείρει ερωτήματα σχετικά με την ικανότητα του συστήματος υποβοήθησης του οδηγού να λειτουργεί με ασφάλεια. Οι απρόσεκτοι αυτοκινητιστές έχουν πει στους μοτοσικλετιστές «Συγγνώμη, δεν σε είδα», τώρα οι αναβάτες μοτοσικλετών μπορούν να αρκεστούν με ένα «Συγγνώμη, το αυτοκίνητό μου δεν σε είδε»; Πρόσφατα, η Tesla βραβεύτηκε με πέντε αστέρια από το Euro NCAP, παρόλο που από το επόμενο έτος θα κάνει δοκιμές με νέα σενάρια αυτοκινήτου σε μοτοσικλετιστή. Η FEMA ανακάλυψε το πρόβλημα και επικοινώνησε με την Euro NCAP που έδωσε μια περίεργη απάντηση, μετά γράψαμε ένα άρθρο και άρχισε η μπάλα να κυλάει. Θα δούμε ότι και άλλοι αντιγράφουν αυτές τις ειδήσεις. Δεν είμαστε ο μεγαλύτερος, ισχυρότερος ή πιο σκληρός οργανισμός, αλλά είμαστε σχολαστικοί και ελέγχουμε τα πάντα. Τα άρθρα που δημοσιεύουμε έχει επιλεχθεί από άλλους, όπως τα αποτελέσματα της επαναλαμβανόμενης δοκιμής κινητικότητας που περιλαμβάνονται ξαφνικά στο έγγραφο πολιτικής του κλάδου MC».
|
«Έτσι δουλεύουμε. Εάν το θέμα είναι σημαντικό, συνεχίζουμε να πιέζουμε τις απόψεις μας έως ότου κάποιος μεγαλύτερος από εμάς το πάρει και φαίνεται να λειτουργεί. Αυτό είναι το μόνο πράγμα που κάνουμε, εστιάζουμε πλήρως στην εκπροσώπηση των συμφερόντων των μοτοσικλετιστών», καταλήγει ο Wim Taal.
Γράφει η Annika Nilsson
Φωτογραφία του Dolf Willigers
Αυτό το άρθρο δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο MC Folket, το περιοδικό μέλος της Σουηδικής Οργάνωσης Μοτοσικλετιστών SMC.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC
Γράφει η Annika Nilsson
Φωτογραφία του Dolf Willigers
Αυτό το άρθρο δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο MC Folket, το περιοδικό μέλος της Σουηδικής Οργάνωσης Μοτοσικλετιστών SMC.
Μετάφραση: Σώτια Νεοφύτου CMRC